Правила организации хранения автомобилей на открытых площадках и в закрытых помещениях.

Хранение — это содержание автотранспортных средств, строительной, сельскохозяйственной и другой специальной техники в предпродажный период, а также в период между последовательными циклами эксплуатации.

Основные задачи при организации склада автомобилей, строительной и другой спецтехники — обеспечить безопасность, сохранность лакокрасочного покрытия автомобилей, недопущение повреждений наружных деталей автомобильной техники и по возможности ограничить воздействие окружающей среды.

Все типы организации хранения автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники можно разделить на кратковременное и длительное (консервация).

Краткосрочное хранение автомобилей используется автодилерами для быстрооборачиваемых складов товарных автомобилей, в отличии от длительного типа хранения на площадках лизинговых автомобилей и залоговых автомобилей банков.

Консервация используется также в межсезонный период при сезонной эксплуатации автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники.

Хранение автомобилей на открытых площадках.

Самый распространённый способ хранения автомобилей и специальной техники – хранение на открытых площадках.

Основные преимущества открытых стоянок автомобильной техники, обусловившее их широкое применение, - низкая стоимость и возможность размещения большого количества автомобилей.

Расстановка автомобилей на местах хранения на открытых площадках.

Два типа размещения автомобилей – адресное и безадресное хранение.

В случае адресного хранения адрес может присваиваться как отдельному автомобилю, так и группе автомобилей, сформированной по какому-либо признаку. В пределах группового адреса автомобили группы располагаются произвольно.

В случае обезличенного (безадресного) хранения автомобили расставляются на любое свободное место на стоянке.

При расстановке большегрузных автомобилей и автопоездов необходимо учитывать минимальное необходимое место для их маневрирования на открытой площадке хранения автомобилей или стоянке. Обычно для хранения таких транспортных средств используют прямоугольную или косоугольную расстановку с проездом по обеим сторонам.

Возможна организация хранения прицепов отдельно от тягачей, она может быть прямоугольной, косоугольной или паркетной.

Закрытые склады хранения автомобилей.

Если автомобили хранятся в отапливаемых зданиях, то по нормативам в зимний период температура в них должна поддерживаться не ниже +5 "С.

Склады и задания для парковки автомобилей закрытого типа подразделяют на наземные и подземные, одноэтажные и многоэтажные.

Наиболее распространены одноэтажные стоянки по причине их просты в строительстве и экономичности.

Склады хранения автомобилей закрытого типа и стоянки могут быть с внутренним проездом и без внутреннего проезда.

Расстановка на местах хранения автомобилей в закрытых складах и стоянках.

Способы хранения автомобилей в пределах стоянки могут быть классифицированы по следующим признакам:

по числу рядов — однорядные, двухрядные, многорядные;
по углу установки автомобилей — прямоугольные, косоугольные;
по условиям движения при установке на места хранения автомобилей и выезда с них — тупиковые и прямоточные.

Склады без внутреннего проезда оборудуются независимыми выезда или въездами через ворота для каждого автомобиля.

В зависимости от степени изоляции каждого хранящегося автомобиля или группы автомобилей друг от друга на складе могут быть манежные и боксовые.

Манежная стоянка – склад хранения автомобилей без разделения перегородками размещенных автомобилей.

Боксовые паркинги используются для организации хранения автомобилей индивидуальных владельцев, в них каждый автомобиль или небольшая группа автомобилей разделяется перегородками и образуют боксы.

Из этих двух типов хранения автомобилей преобладает одноэтажный тип манежная стоянка.

При организации хранения автомобилей на многоэтажных складах автомобилей или стоянках чаще всего используют прямоугольную, однорядную, реже двухрядную расстановку автомобилей.

Закрытые склады хранения и парковки в зависимости от типа передвижения автомобилей внутри склада хранения автомобиля подразделяются на немеханизированные, полумеханизированные и механизированные.

На рамповых - немеханизированных складах хранения автомобилей перемещение автомобилей между этажами и по этажам реализуется собственным ходом по наклонным поверхностям — рампам, которые в зависимости от их формы бывают прямолинейными и криволинейными — круговыми и эллиптическими.

Прямолинейные рампы определяют прерывный тип перемещения автомобилей с этажа на этаж, движение по рампам соседних этажей прерывается перемещением по горизонтальным этажам. С помощью криволинейных рамп — круглых и эллиптических — осуществляется беспрерывное движение по любым этажам склада хранения автомобилей.

В зависимости от расположения в пространстве и способа организации движения выделяют следующие типы рамп - выполненные по принципу одноходового и двухходового винтов.

Угол наклона рампы, который измеряется по средней линии полосы движения автомобиля по рампе, не должен превышать следующих значений: для прямолинейных — 16%, для криволинейных — 13%.

Немеханизированные склады хранения автомобилей и стоянки обычно конструируются от 4 до 6 этажей.

Подъем и спуск в полумеханизированных складах хранения автомобилей и стоянках подъем и спуск автомобилей осуществляется при помощи лифтов, а в пределах этажа хранения автомобили перемещяются своим ходом. Лифт может быть вместимостью в один, два и три автомобиля.

В зависимости от типа въезда автомобиля в лифт и выезда из него лифты подразделяются на тупиковые и проездные.

Встречаются многоэтажные склады хранения -стоянки открытого типа, без стен.

Таможня

Перевозки грузов

Хранение грузов

Правила организации хранения автомобилей на открытых площадках и в закрытых помещениях.

АВС Логистика предлагает:

Контактная информация: